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兽医巡场只查九项?错!第十项在屠宰场,这才是猪一生的终极答卷!

来源: 硕腾猪业   2026-09-04 14:54:04   查看:  次

  传统上,兽医在检查猪场时要评估九个方面:生物安全、猪群流转、用药、饮水、饲料、地面、空气质量、猪群状态和饲养人员。但还有第十个同样重要的环节——屠宰场。

  兽医的责任应当贯穿猪的一生,从出生到上市。九个方面关注的是活猪,但死猪同样能透露重要信息。兽医还必须关心肉品如何走向餐桌。屠宰场的检查结果,能告诉我们关于农场里那些活猪的哪些信息?

  引言

  传统方案多采用灭活苗或弱毒苗,存在三大痛点:

  生物安全、猪群流转、用药、饮水、饲料、地面、空气、猪群和饲养员,这九项是兽医每次巡场时必查的内容。而第十项其实一直就在眼前——屠宰场。这是从猪出生到生命终点的完整闭环。

  屠宰场:不可忽视的最后一环

  兽医的责任必须延伸到屠宰环节。本文主要依据欧洲的法规要求,但不论哪个国家,兽医在屠宰场的角色和职责都是相通的。

  装车区:防病的第一道防线

  装车区域的设计至关重要,其核心是防止病原体传入猪场。在非洲猪瘟面前,这一点尤其关键——如果贪图省事、赶时间,再完善的生物安全措施也可能功亏一篑,导致猪场沦陷。

  装车区要高效运作,并且必须能安全、干净地把猪场员工和卡车司机隔离开。猪只绝对不能从装车区折返。现在很多猪场在农场范围内设置了两个装车区域,中间隔着“灰色地带”(缓冲过渡区),装车台本身则属于场外区域。这对防控非洲猪瘟至关重要。

  猪只进入猪场,必须经过隔离区。精液入场也是个棘手但绕不开的环节。

  运输途中:把损耗降到最低

  猪从农场到屠宰场的运输过程,损耗应控制在极低水平。卡车和司机必须训练有素。兽医要负责培训司机,告诉他们哪些猪可以装车,哪些猪需要单独隔离。“适合运输”的检查指南是培训的重要内容。



  屠宰场报告:发现问题的地方

  宰前检查:

  途中死亡:猪在运输途中死亡。

  无法行走:猪到场后无法自己走进屠宰间,可能是在运输途中受伤导致。

  宰前判定的异常:比如疝气——要求疝囊不拖地、没有损伤,并且周长小于30厘米。

  皮肤异常:例如猪丹毒引起的特征性皮疹。

  宰后检查:

  胴体整体检查

  体表颜色异常

  肿瘤

  异常气味

  多发性关节炎

  多发性脓肿

  咬尾痕迹

  各部位检查:

  脓肿

  骨折(通常与运输或饲养过程中的机械损伤有关)

  肾脏病变(如肾炎、肾积水、梗死等)

  “乳斑肝”——肝脏表面的白色斑块,由猪蛔虫幼虫移行引起。

  心包炎

  腹膜炎

  胸膜炎

  肺炎

  皮肤损伤

  咬尾

  屠宰设备造成的机械污染

  结论

  屠宰场常常把一些有问题的猪笼统地判定为“多发性关节炎”就废弃了。“多发性”指不止一个关节。但当你去追问具体细节时,得到的答复往往模糊不清,甚至只给一张毫无意义的单个关节照片。这类损失约占屠宰猪只的2%(个别批次可能更高),实在可惜,也给农场带来很大经济损失。

  兽医的责任,是从猪出生一直管到它变成肉品。我们的职责不止于猪场的围墙。

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